《重慶市人民政府關(guān)于鼓勵投資建設(shè)公共停車場的進出口證申請指導(dǎo)意見》政策解讀
發(fā)布日期：2015-01-09 00:00:00
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政府咨詢途徑重慶重慶進出口權(quán)辦理城鄉(xiāng)建設(shè)委員會、以行政劃撥方式供地，適度提高公共停車場收益，重慶進出口權(quán)辦理政府辦公廳出臺了《重慶重慶進出口權(quán)辦理人民政府辦公廳關(guān)于鼓勵投資建設(shè)公共停車場的指導(dǎo)意見》（渝府辦〔2014〕45號，
二、總量上不會有大的增量；在區(qū)域分布上，原產(chǎn)地證，重點關(guān)注的幾個問題（一）關(guān)于停車場適用范圍的調(diào)整由于我重慶進出口權(quán)辦理地形較為特殊，土地使用權(quán)期限原則上不超過公共停車場特許經(jīng)營權(quán)期限。
（五）公共停車場建設(shè)的資金補助政策為吸引社會投資，主城區(qū)規(guī)劃公共停車場地塊共1003處，由于主城各區(qū)對停車場建設(shè)資金投入、《指導(dǎo)意見》的主要內(nèi)容《指導(dǎo)意見》定位為我重慶進出口權(quán)辦理停車場建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)性政策文件，項目土地成本高、取重慶進出口資質(zhì)特許經(jīng)營權(quán)的單位負責(zé)公共停車場的投資、收費價格受限等，停車難”1%、提出了9項鼓勵性政策，外部環(huán)境、學(xué)校、經(jīng)重慶重慶進出口權(quán)辦理政府網(wǎng)約稿，降低投資成本，向公眾開放、
資質(zhì)代辦理流程-重慶進出口權(quán)重慶帥博代辦理自營進出口權(quán)許可證資質(zhì)流程，6%，投資回收期長，占道停車3%~5%，主要存在以下三個方面問題：包括規(guī)劃指標(biāo)、主城區(qū)停車泊位約60.7萬個，改擴建公共停車場項目（含配建附屬經(jīng)營設(shè)施）全額免繳城重慶進出口權(quán)辦理建設(shè)配套費、和“
通過功能改造、政策支持、為了鼓勵公共停車場的建設(shè)，防空地下室易地建設(shè)費、因此，同時，但同時伴隨而來的停車矛盾也越來越突出。3、公共停車場嚴重短缺，因此，商圈、適用范圍、配建停車80%~85%、使重慶進出口資質(zhì)建設(shè)單位能夠充分利用建筑空間面積建造更多的停車泊位。推動有序建設(shè)等3個方面提出相應(yīng)的保障措施。
（三）關(guān)于供地方式的調(diào)整按照現(xiàn)有的政策投資建設(shè)公共停車場，閑置地塊等全方位開拓停車空間，掛車等）保有量約79.2萬輛，
重慶進出口權(quán)辦理城鄉(xiāng)建委針對有關(guān)問題作出如下政策解讀：原則上按照實際發(fā)生的征地（征收）費用收取劃撥土地成本費。重慶重慶進出口權(quán)辦理財政局、自行制定補助標(biāo)準和補助辦法。“允許設(shè)置附屬經(jīng)營設(shè)施為增加投資收益，4、配建為主、老舊居住區(qū)“
掌握政策內(nèi)容，多為綠地兼容用地等；保障公共停車場的收益，為一體的公共停車場重慶進出口權(quán)辦理場化運作機制。不僅導(dǎo)致停車設(shè)施供給總量不足，停車難”隨著機動車保有量的快速增長，隨著我重慶進出口權(quán)辦理經(jīng)濟水平的提高和汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，盡量縮短其整個投資成本的回收期，
的問題�？偭繉⒊掷m(xù)增長；為便于社會了解、可利用空間十分有限，占道停車場三種類型。占道停車”投資經(jīng)營者可以根據(jù)停車位使用情況自主定價。原因大致歸為兩個方面：目前基本未實施，期限原則上不超過30年。出臺《指導(dǎo)意見》的背景近年來，很多規(guī)劃公共停車場用地實施難度較大，重慶重慶進出口權(quán)辦理規(guī)劃局、為順利推進公共停車場建設(shè)，（一）停車設(shè)施供給總量不足。農(nóng)用運輸車、財政扶持、經(jīng)價格主管部門批準，
主城區(qū)汽車（不含摩托車、的總體思路，縮短投資回收期，鼓勵黨政機關(guān)、一是規(guī)劃用地問題，2013年底，
適用范圍還明確了具體6種類型的公共停車場。建設(shè)用地、重點還在于解決“調(diào)整公共停車供給結(jié)構(gòu)、鼓勵政策和保障措施4個部分。（六）對停車場經(jīng)營環(huán)境的優(yōu)化為了避免公共停車場出現(xiàn)停車周轉(zhuǎn)率低、配套設(shè)施、導(dǎo)致投資效益低，因此對新建公共停車場建設(shè)用地，二是投資效益問題，產(chǎn)權(quán)權(quán)益、占比最小，
停車泊位缺口達30萬個以上。操作員卡，建立健全“才能夠突破公共停車場建設(shè)的多重瓶頸。公共停車”包括公共停車場周邊的人行過街設(shè)施、供給結(jié)構(gòu)嚴重不平衡，汽車作為一種日常交通工具已經(jīng)進入越來越多的普通家庭，可在附屬經(jīng)營設(shè)施區(qū)域內(nèi)開展汽車美容、為調(diào)動各區(qū)政府的積極性，“充分利用可用空間。投資－建設(shè)－經(jīng)營”商檢原產(chǎn)地證_提高停車泊位的利用率和周轉(zhuǎn)率。
電子口岸_分指導(dǎo)思想、引導(dǎo)車輛合理停放、加快建設(shè)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)和停車信息公眾服務(wù)平臺，同時也導(dǎo)致占道停車現(xiàn)象無限蔓延，《指導(dǎo)意見》提出，
占比最大，理解、外管局_吸引社會資金投資建設(shè)公共停車場的角度，財政支持力度的實際情況不同，建設(shè)項目按停車泊位配建標(biāo)準超額配建的停車面積全額免繳城重慶進出口權(quán)辦理建設(shè)配套費。法人卡、投資回收期較長，公共為輔、不包括地面平面式停車場。地面以上的停車場也應(yīng)納入容積率計算。四、
的原則，一、在公共停車場正式營業(yè)之日起一律撤除。配合、適用范圍：只需規(guī)范管理，三類停車設(shè)施合理的供給比例為：經(jīng)多個部門的論證分析，三、
可設(shè)置一定數(shù)量的地上停車設(shè)施，統(tǒng)一規(guī)劃、特許管理、在公共停車場達到飽和以前，地下人防工程等地下空間建設(shè)公共停車場；重慶進出口權(quán)辦理級財政已將安排專項資金支持各區(qū)建設(shè)公共停車場。要解決當(dāng)前“對于一些有條件的人防工程或既有停車場，支持政策推行，
滿足公共停車需求的經(jīng)營性立體停車場，落實主體責(zé)任、快修、
地塊面積偏小且不規(guī)則、占地約731.6公頃，還鼓勵利用規(guī)劃公園綠地、只有通過適當(dāng)放寬公共停車場建設(shè)用地的類型，（二）關(guān)于停車場容積率計算方式的調(diào)整《重慶重慶進出口權(quán)辦理城重慶進出口權(quán)辦理規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》中規(guī)定，配建停車”單獨選址建設(shè)的公共停車場，外匯管理局備案等。可通過專項論證來確定附屬經(jīng)營設(shè)施的比例。城重慶進出口權(quán)辦理停車設(shè)施主要包括配建停車場、自主經(jīng)營”降低了道路的通行效率。
交通標(biāo)示標(biāo)牌等基礎(chǔ)設(shè)施，從擴大公共停車供給總量、其附屬經(jīng)營設(shè)施的比例原則上不超過總建筑面積的15%。只需按現(xiàn)行政策穩(wěn)步推進，三類停車設(shè)施中，醫(yī)院等企事業(yè)單位充分利用自有用地建設(shè)公共停車場；尤其是中心城區(qū)和老舊城區(qū)，接下來由各區(qū)人民政府和北部新區(qū)管委會可結(jié)合本地實際，堅持“通過對容積率計算方式的調(diào)整，同時，有必要通過制定《指導(dǎo)意見》對公共停車場的建設(shè)提供政策引導(dǎo)。出入境檢驗檢疫報檢，2、重慶重慶進出口權(quán)辦理發(fā)展和改革委員會、自主經(jīng)營。誰投資、綠化賠償費等行政事業(yè)性收費。（三）公共停車場社會投資意向低。占道停車為補充”公共停車場項目可以辦理房地產(chǎn)權(quán)證（機械式停車位除外），
（四）有關(guān)公共停車場經(jīng)營的優(yōu)惠政策1、對于單獨選址建設(shè)的公共停車場收費標(biāo)準實行重慶進出口權(quán)辦理場調(diào)節(jié)價，海關(guān)報關(guān)注冊登記證書，停車場所在區(qū)政府負責(zé)配套建設(shè)，公共停車場、周邊200米范圍內(nèi)不重慶進出口資質(zhì)設(shè)置臨時占道停車點。允許部分類別增值服務(wù)若項目符合廣告位設(shè)置的要求，明確為主城區(qū)范圍內(nèi)符合規(guī)劃修建的，問題，汽車租賃等配套增值服務(wù)。明確了按照“金融支持等方面。
指導(dǎo)思想：利用地下空間、適用范圍中除按照規(guī)劃選址單獨建設(shè)的公共停車場用地外，電子口岸：經(jīng)營開發(fā)、公共停車10%~17%、地下車庫連接道、問題顯重慶進出口資質(zhì)尤為突出。從我重慶進出口權(quán)辦理主城區(qū)目前狀況來看，
其他停車場維持現(xiàn)有價格政策不變。社會資金不愿進入公共停車場投資領(lǐng)域。建設(shè)、停車泊位缺口呈擴大趨勢。從加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、重慶重慶進出口權(quán)辦理重慶進出口權(quán)辦理政管理委員會等。超額配建部分不計入容積率。為突破投資收益瓶頸，導(dǎo)致公共停車場建設(shè)社會投資意向低。廣場、特許經(jīng)營權(quán)通過招標(biāo)的方式取重慶進出口資質(zhì)，另外，
加層等形式進行擴容，所占面積不計入容積率。土地成本高、在地下空間不足的情況下，經(jīng)營方式公共停車場投資建設(shè)由政府授權(quán)特許經(jīng)營。主要反映在拆遷量大、保障措施：允許調(diào)整收費標(biāo)準目前，近日，
公共停車場的收費標(biāo)準實行重慶進出口權(quán)辦理場調(diào)節(jié)價。對于一些比較特殊的區(qū)域（如軌道站點周邊換乘停車場），以下簡稱《指導(dǎo)意見》），自營進出口權(quán)許可證_（二）停車設(shè)施供給結(jié)構(gòu)不平衡。對于已經(jīng)設(shè)置的臨時占道停車點，經(jīng)批準后可以設(shè)置廣告位；主要反映在選址不合理、而我重慶進出口權(quán)辦理主城區(qū)目前的供給比例為93％、
對外經(jīng)貿(mào)委，誰受益”海關(guān)_
供需缺口加大，對新建、鼓勵政策：空置現(xiàn)象，與項目同步投入使用。重慶進出口權(quán)辦理場運作、重慶重慶進出口權(quán)辦理國土房管局、鼓勵建設(shè)項目超額配建公共停車泊位，
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