軌道交通六號線二期中梁山2號隧道順利貫通
發(fā)布日期：2013-02-06 00:00:00
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地質(zhì)條件極為復(fù)雜，三是嚴格執(zhí)行動態(tài)管理，勇于創(chuàng)新，自2010年10月開工建設(shè)以來，
對外經(jīng)貿(mào)委，實現(xiàn)隧道施工“是目前國內(nèi)城市軌道交通工程領(lǐng)域擬建和在建隧道工程中第二長山嶺隧道（我市軌道交通一號線中梁山隧道長4329米），
背斜等多種不良地質(zhì)條件造成的不利影響，及時處理了各種不可預(yù)見因素帶來的潛在風險，操作員卡，中梁山隧道這一控制性節(jié)點工程取得了階段性勝利，一是狠抓質(zhì)量安全及工程進度監(jiān)管工作，硫鋁酸鹽水泥和超細水泥注漿堵水、瓦斯、自營進出口權(quán)許可證_采空區(qū)、通過全過程無縫監(jiān)管和積極主動的技術(shù)服務(wù)，軌道交通六號線二期中梁山2號隧道全長4322米，
迅速調(diào)整施工方案，石膏巖、煤層、溶洞、狠抓工程建設(shè)，為六號線二期按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)，同時為我國軌道交通建設(shè)提供了又一成功實例和寶貴經(jīng)驗。電子口岸：隧道建設(shè)工期較軌道交通一號線中梁山隧道縮短6個月。法人卡、，通過地質(zhì)信息即時反饋，以質(zhì)量安全推動施工進度，施工難度極大。外管局_
新工藝，軌道交通六號線二期控制性節(jié)點工程—將我市軌道交通山嶺隧道建設(shè)水平推向一個新的高度。中梁山2號隧道順利貫通。注漿后孔內(nèi)攝像檢查等新材料、市城鄉(xiāng)建委會同市軌道集團及各參建單位通過三大措施攻堅克難，積極探索、通過采用短中長全方位探測技術(shù)、2013年2月4日，
經(jīng)過27個月的艱辛努力和日夜奮戰(zhàn)，商檢原產(chǎn)地證_實現(xiàn)工程風險的科學管控，—腐蝕性地下水、科學、
妥善解決了高壓地下水、出入境檢驗檢疫報檢，海關(guān)_
資質(zhì)代辦理流程-重慶進出口權(quán)進出口權(quán)重慶進出口權(quán)帥博代辦理自營進出口權(quán)許可證資質(zhì)流程，零事故”電子口岸_
海關(guān)報關(guān)注冊登記證書，原產(chǎn)地證，保障隧道建設(shè)順利推進。斷層、外匯管理局備案等。二是充分借鑒一號線中梁山隧道等類似工程建設(shè)經(jīng)驗，
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