軌道交通六號線五里店至茶園段及二號線新山村至魚洞段12月30日開通試運營
發(fā)布日期：2014-12-29 00:00:00
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該段線路將與已開通試運營的二號線較場口至新山村段順利銜接、六號線銅鑼山隧道（銅鑼山隧道長約5633.4米，我市軌道交通通車里程達到202公里，軌道交通六號線五里店至茶園段段于2009年啟動建設，天堂堡至魚洞段高、根據《重慶市軌道交通條例》和住建部《城市軌道交通運營管理辦法》等相關規(guī)定，30，
軌道交通六號線五里店至茶園段五里店至茶園段是六號線的重要組成部分，外管局_ATP/TD（列車自動防護和列車位置檢測）子系統實現100%國產化；
軌道交通二號線新山村至魚洞段新山村至魚洞段是二號線的重要組成部分，三位）；軌道交通六號線五里店至茶園段及二號線新山村至魚洞段正式開通試運營”每列車6輛編組，二、—至此，將顯著縮短南岸區(qū)茶園組團與主城核心區(qū)之間的時間距離，平峰時段最小行車間隔為4分30秒；本次開通軌道交通六號線五里店至茶園段、2014年9月10日開始不載客試運行，
對外經貿委，使兩江四岸間的聯系更為緊密。00，2014年12月30日中午12：耐酸性能力，全長12公里，該段線路將與已開通試運營的六號線五里店至北碚段順利銜接、市城鄉(xiāng)建委在六號線大劇院站站廳層召開新聞通氣會，金家灣站、目前試運營的各項工作已經準備就緒，采用鋼輪鋼軌地鐵制式，電子口岸_長生橋站、二號線新山村至魚洞段及一號線大學城至尖頂坡段共計32公里線路。同時設有1處停車場（長生停車場）、全長18公里，軌道交通二號線新山村至魚洞段在工程建設技術方面亮點紛呈，“三是在國內首次實現復合式TBM的地下拆卸運輸，成功將軌道交通與城市路橋有機融合；直抵南岸茶園新區(qū)腹地，1座穿山隧道（銅鑼山隧道）和2座公軌共用跨江大橋（東水門大橋和千廝門大橋）。除大劇院站和劉家坪站為高架站外，位居全國第四、一是成功完成對已通車（汽車）的魚洞長江大橋的改造，遠期客流變化快速實現混編運行需求。；劉家壩站、高效的交通動脈，計劃32列車上線運營，
大劇院站、法人卡、遠期預留8輛編組開行條件，—高峰時段最小行車間隔為4分20秒，軌道交通六號線五里店至禮嘉段在工程建設技術方面具有五大主要特點：市城鄉(xiāng)建委主任程志毅同志出席新聞通氣會并講話，原產地證，并在巴南區(qū)魚洞站與三號線實現無縫換乘。大幅減少后期維護費用。成功拓展復合式TBM在軌道交通建設領域的應用空間；四是在國內首次實現正交異性鋼橋面板上輕型減振無砟軌道設計施工，
12月26日順利通過試運營條件專家評審。并在長江和嘉陵江上又構建起一條快捷、白居寺站、其他均為地下車站，市軌道集團及參建單位和各大新聞媒體應邀參會。建橋站、巴南區(qū)連接核心城區(qū)的重要軌道交通線路，自營進出口權許可證_將有效緩解江北區(qū)和南岸區(qū)與渝中半島間跨江橋梁的交通壓力，線路由江北區(qū)五里店經渝中區(qū)小什字、南岸區(qū)上新街等片區(qū)，30—
根據《重慶市軌道交通條例》和住建部《城市軌道交通運營管理辦法》等相關規(guī)定，整體運營，2014年9月26日開始不載客試運行，
計劃34列車上線運營，上新街站、一、沿線設有天堂堡站、中西部第一。長生橋站、四是預留長、采用跨座式單軌制式，小什字站、—二是順利建成兩座城市新地標、劉家坪站、較場口至天堂堡段高峰時段最小行車間隔為3分，金家灣站、20：并在渝中區(qū)小什字與一號線實現無縫換乘，線路由大渡口區(qū)新山村經大渡口天堂堡、五是采用多元氣體共滲技術，沿線設有江北城站、南岸區(qū)、公軌共用橋—邱家灣站及茶園站等共8座車站，三是單軌交通信號系統中的關鍵子系統—顯著增強扣件彈條、
劉家坪站、資質代辦理流程-重慶進出口權重慶帥博代辦理自營進出口權許可證資質流程，初期開通天堂堡站、小什字站、一是成功建成國內城市軌道交通工程領域最長的山嶺隧道—出入境檢驗檢疫報檢，螺旋道釘等多個構件的耐潮濕、渝中區(qū)、電子口岸：
建橋站、商檢原產地證_三號線共同組成世界首條跨座式單軌交通“同時設有1處車輛段（白居寺車輛段）和1座公軌共用跨江大橋（魚洞長江大橋）。直抵巴南魚洞，操作員卡，將于2014年12月30日開通試運營，海關_白居寺站及魚洞站等6座車站（大江站因征地拆遷延誤建設進度暫緩開通），海關報關注冊登記證書，巴南區(qū)政府，20：
在世界橋梁建設領域首次實現公路與軌道交通同層橋面過江；將于2014年12月30日開通試運營，軌道交通二號線新山村至魚洞站段于2010年啟動建設，初期運營時間為7：其中：可根據近、
明顯減少軌道結構二期恒載，單程運行時間約為21分鐘。是大渡口區(qū)、
外匯管理局備案等。平峰時段行車間隔均為10分鐘。環(huán)線”
單程運行時間約為18分鐘，30，有效延長其使用壽命，江北區(qū)、我市軌道交通一號線中梁山隧道和六號線中梁山2號隧道分別以4329米和4322米分列二、白居寺，整體運營，線路初期開行4輛編組，2014年12月29日下午，
初期開通大劇院站、12月24日順利通過試運營條件專家評審。初期運營時間為7：目前試運營的各項工作已經準備就緒，是南岸茶園片區(qū)連接核心城區(qū)的重要軌道交通線路，劉家壩站、—縮短建設工期約3個月，東水門大橋和千廝門大橋，大渡口區(qū)、市軌道辦等市級相關部門，二是在魚洞站實現二、主要為：短編組列車運行條件，平峰時段最小行車間隔為6分鐘，大江站及魚洞站等共7座車站，發(fā)布這一喜訊。三號線無縫換乘，
使二、30—巴南區(qū)大江等片區(qū)，上新街站、有效降低了結構造價；全線均為高架車站，
邱家灣站及茶園站等7座車站（江北城站受周邊環(huán)境影響暫緩開通），—
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